Tesztvizsga.hu

�jdons�g - URH r�di�kezel�i vizsga

T�jékoztatjuk t. Ügyfeleinket, hogy a Nemzeti Közlekedési Hat�s�g lehet�séget biztos�t arra, hogy a r�di�kezel�i vizsg�t tev�k teszt rendszerben is tehessenek vizsg�t. Honlapunkon a NKH �ltal j�v�hagyott tesztkérdések hozz�férhet�k és gyakorolhat�k, tov�bb� részletes felkész�t� tananyag �ll rendelkezésre.

Haj�z�si Szab�lyzat v�ltoz�sok 2012.01.01-t�l.

A Haj�z�si Szab�lyzat I. részében

Több helyen v�ltozott a Szab�lyzat strukt�r�ja, pl.

csoportos�tva tal�lhat�k meg a fogalmak meghat�roz�sai, amelyek kis mértékben v�ltoztak is (pl. v�ltozott az �sz� anyagok köteléke, amelynek �j neve �sz� testek köteléke), valamint b�vültek �jakkal;
közös cikkekben tal�lhat�k meg a haj�k éjszakai és nappali jelzései;
megsz�nt a 9. fejezet és helyette �j 10. fejezet készült;

m�dosult a több géphaj�val vontatott kötelékekben a kötelék vezet�jének meghat�roz�si rendje (egy rövidebb el�fogat esetén nem az elöl halad� haj� lesz a kötelék vezet�je) és rendezi a több tol�haj�val tov�bb�tott tolt kötelékek vezetési és jelzési kötelezettségeit;
kis mértékben v�ltozott a kötelez� gondoss�g szab�lyoz�sa is;
kiszélesedett a l�t�si holttér értelmezése és megsz�nt az a lehet�ség, hogy ilyen esetben különböz� eszközökkel lehetett azt kiv�ltani – a jöv�ben ezt kiz�r�lag a radarral lehet megtenni;
több esetben megsz�nt m�szaki el��r�sok részletes ismertetése a Szab�lyzatban, pl. a merülési jelek, a sz�nek, fényer�sségek, hangjelzések karakterisztik�j�nak pontos le�r�sa, radarberendezés el��r�sai, és hasonl�an j�r el a Szab�lyzat a felszerelésekkel, a haj� szerkezetével kapcsolatban is, amelyeknél m�s jogszab�lyokra, szabv�nyokra hivatkozik a Szab�lyzat;
lényegesen kiszéles�tette a Szab�lyzat azoknak az okm�nyoknak a körét, amelyeket megkövetel a haj�kon (1.10 cikk), amely els�sorban a hivat�sos haj�z�sban jelent növekedést és azon belül a kishaj�k esetében is figyelemre mélt�ak a v�ltoz�sok; egy elemet kiemelve: a pihen�id� nyilv�ntart�s�ra szolg�l� dokumentum a magyar lobog� alatti haj�kon a haj�napl� (ez alapvet�en erre szolg�l), azaz ha olyan haj�n , ahol ez m�s el��r�sok miatt nem szükséges ezzel teljes�thetik a pihen� id� nyilv�ntart�s kötelezettségét (a haj�z�si hat�s�gn�l szerezhet� be);
�j elem a Szab�lyzatban, hogy a haj�z�st szab�lyoz� kiemelked�en fontos dokumentumokat (pl. mag�t a Szab�lyzatot is) j�val szélesebb körben teszi kötelez�vé a haj�n tart�st, mint kor�bban, �gy pl. a nyitott kishaj�k kivételével ebben a kateg�ri�ban is mindenhol kötelez� a haj�n tart�s;
jelent�s sz�m� �j éjszakai és nappali jelzés került bevezetésre és jelent�sen �talakult a kötelékek megjelöléséke rendje is (különösen a tolt és vontatott kötelékek esetében, ahol j�val több jelzést kell kihelyezni és az eddigiekhez képest eltér� helyre), pl. egy h�romoszlopos és kétsoros tolt köteléken az eddig szükséges 8 fény helyett 12 fény; egy ugyanekkora vontatm�nyon az eddigi 7 fény helyett 11 fény; �talakult kis mértékben a mellévett alakzat megjelölése is;
�j elem a 110 m-t meghalad� testhossz� haj�k külön kateg�ri�ban kezelése is;
a belv�zen eddig teljesen ismeretlen jelzések is rendszerbe kerültek, amelyek zömmel a COLREG-b�l sz�rmaznak (pl. aknamentes�tést végz� haj�, m�veletképességében korl�tozott haj�, révkalauz haj�) és ezzel m�dosult néh�ny eddigi jelzés is, pl. kiegészült a m�veletképtelen haj� jelzéseinek t�rh�za;
jelent�sen �talakultak a hal�szattal foglalkoz� haj�k és kit�z� haj�k jelzései;
néh�ny olyan jelzés is része az �j Szab�lyzatnak, ami a kor�bbi elvekkel ellentétes, pl. az el�fogattal halad� tolt kötelék s�rga farfényei;
�j eleme a Szab�lyzatnak, hogy több olyan jelzés, amely kor�bban a kishaj�kon nem került el��r�sra most ott is kötelez� (pl. a ny�lt helyen vesztegl� haj� fekete gömb jelzése);
megv�ltozott a veszélyes �rut sz�ll�t� haj�k jelzéseivel foglalkoz� rész is, de ez ink�bb a könnyebb alkalmazhat�s�got szolg�lja, a lényegen nem v�ltoztat (a jelzésekben minim�lis a v�ltoz�s);
�j komp v�ltozatot emelt be a Szab�lyzat a függeszt�köteles komp (ez a mederben lehorgonyzott b�j�ra vagy cs�nakra függesztett kötél seg�tségével �tv�gat� komp) jelzéseinek szab�lyoz�s�val;
bekerült a Szab�lyzatba is a kötelékek tov�bb�that�s�g�t a haj�bizony�tv�nyba történt bejegyzéshez köt� szab�ly, azaz csak olyan célra (méretre, terhelésre, üzemform�ra) lehet – a mentést kivéve – alkalmazni a haj�t, amelyre a haj�okm�ny�ban a hat�s�g alkalmasnak nyilv�n�tja;
külön szab�lyozza a Szab�lyzat a tolt b�rk�k köteléken k�vüli közlekedésének feltételeit;
jelent�sen v�ltozott a radarhaj�z�ssal kapcsolatos szab�lyoz�s, amely kiegészült az Inland ECDIS berendezésekkel, ill. az AIS készülékekre vonatkoz� szab�lyoz�ssal; szintén �j elem, hogy a gyorsj�rat� haj� – függetlenül a l�that�s�gt�l – menetben köteles radart haszn�lni;
a korl�tozott l�t�si viszonyok közti haj�z�s szab�lyoz�sa nagymértékben v�ltozott;

alapesetben ilyenkor csak radarral közlekedhetnek a haj�k (nem tekintend� korl�tozott l�t�si viszonynak az éjszaka önmag�ban, azaz, ha m�s korl�toz� tényez� (pl. köd, h�esés, z�por, homokvihar) nem egész�ti ki;
a völgymenetben közleked� vontatm�nynak még radarral sem engedélyezi a Szab�lyzat a közlekedést és a legközelebbi kiköt�- vagy vesztegl�helyen kikötésre kötelezi;
szigor�totta a Szab�lyzat a radarral közleked� és a korl�tozott l�t�si viszonyok között a haj��tban vesztegl� radar nélkuüli haj�k kommunik�ci�s (r�di�z�si) kötelezettségeit;
szintén jelent�s v�ltoz�s, hogy ellentétben a kor�bbi szab�lyokkal korl�tozott l�t�si viszonyok között haj�zva nem kell alkalmazni az összeütközés veszélyét jelz� (rövid hangok sorozata) hangjelzést;

jelent�sen �talakult a kiemelten védend� haj�k bejelentési kötelezettségének szab�lyoz�sa

részben b�vült a bejelentésre kötelezettek köre (a veszélyes �rut sz�ll�t�k mellé kerültek a 20-n�l több konténert sz�ll�t�k, és a személyhaj�k (amelyek nem kir�ndul� haj�k, vagyis a kabinos haj�k), valamint a tengeri haj�k és a különleges sz�ll�t�st végz�k;
m�srészt kisebb mértékben m�dosult a bejelentés tartalma;

a kor�bbi 9. fejezetb�l a 10. fejezetbe kerültek a környezetvédelmi szab�lyok, amelyek a kor�bbiakhoz képest jelent�sen �talakultak (kevésbé defin�ci�kb�l �llnak, n�tt a rendelkez� elemek sz�ma, de alapvet�en �j szab�ly nem került be a környezetvédelmi kötelez� gondoss�gon k�vül;
ezzel kapcsolatban bekerült a Szab�lyzatba a F�radt olaj napl� mint�ja.

A Haj�z�si Szab�lyzat II. részében

jelent�sen m�dosult néh�ny fogalom meghat�roz�sa, ill. néh�ny �j fogalom is bevezetésre került;
a nemzeti rész funkci�j�nak megfelel�en néh�ny elemet részletesebben szab�lyoz, mint az els� rész, egyebek mellett pontos�tja az ideiglenes el�fogat fogalm�t is (2000 m hossz� szakaszban);
�j elem a Szab�lyzatban a szervezett v�zit�r�k szab�lyoz�sa, amely 10-nél több haj�b�l �ll� t�ra esetén t�ravezet�t követel meg és annak megfelel� (kishaj�-vezet�) képes�téssel kell rendelkeznie;
a nemzeti rész Magyarorsz�g teruületére els�dlegesen a r�di�kapcsolatot �rja el� a haj�k sz�m�ra, amelyet kényszerhelyzetben (üzemképtelen r�di�, vagy kommunik�ci�s zavar) helyettes�thet a haj� jelzésekkel;
megszüntette az �j HSZ a 16. csatorna haj�k közti kommunik�ci�ra val� haszn�lat�t, azaz minden v�zi�tunkon (foly�n és tavon is) a 10. a haj�-haj� közti kapcsolatra kijelölt csatorna – a 16. csatorn�n vészh�v�st lehet végezni;
visszakerült a Szab�lyzatba a kishaj�k, v�zi sporteszközök, cs�nakok különböz� nagyhaj�k �tj�nak keresztezésekor követend� – pontos t�vols�gokat meghat�roz� –szab�lyoz�sa (1500/1000 m);
kor�bban vitatott helyzetet tesz egyértelm�vé a Szab�lyzat a következ� meghat�roz�ssal: „Azt a haj�t, amely a Szab�lyzatban foglalt jelzésekkel vagy �tmeneti rendelkezéssel kijelölt helyen van kikötve, illet�leg lekötve, jelzési és �rzési szempontb�l is haj��ton k�vül vesztegl�nek kell tekinteni.” (ezt csak különleges körülmények �rj�k felül);
m�dosultak a köteles komp közlekedésének biztons�gi szab�lyai, ezen beluül a kötél megközel�tésének szab�lyai pontos�t�sra kerültek (t�vols�gtart�si kötelezettség 50 m);
megszüntette a Szab�lyzat a közforgalm� személysz�ll�t� haj�r�l fürdési lehet�séget;
jelent�sen v�ltoztak a ment� kisgéphaj�k jelzéseire vonatkoz� el��r�sok.

A haj�z�si szakterületet teszt rendszerben sz�mon kért hivatalos vizsgakérdéseit, a v�laszokat, valamint a mintakérdéseket a Nemzeti Közlekedési Hat�s�ggal kötött meg�llapod�sban meghat�rozott szab�lyok szerint munkacsoportunk kész�ti, tartja karban és teszi elérhet�vé el�fizetéses rendszerben, �gy a

2012-t�l hat�lyos Haj�z�si Szab�lyzat hivatalos vizsgakérdései is gyakorolhat�k oldalunkon.

�ltal�nos felt�telek �s inform�ci�k

Az oldalainkon tal�lhat� termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma al� eshetnek.
A felhaszn�l� hozz�sz�l�sai, észrevételei vagy javaslatai tartalm�nak megküldésével felhatalmazza a Tesztvizsga.hu-t arra, hogy felhaszn�lja azt a termékei és szolg�ltat�sai fejlesztéséhez.
Az oldalainkon elérhet� tartalmat és a Tesztvizsga.hu rendszert szerz�i jog © védi.
A Tesztvizsga.hu rendszer el�fizethet� moduljait és azok tartalm�t kiz�r�lag el�fizet�ink haszn�lhatj�k, el�fizetésük id�tartama alatt és csak a Tesztvizsga.hu oldalain.
Az oldalainkon tal�lhat� b�rmely tartalom részben vagy egészben (a vizsgakérdéseket, képeket, �br�kat, v�laszokat, magyar�zatokat és a tananyagokat is beleértve) egyéb felhaszn�l�sa, pl. m�sol�sa, publik�l�sa, kölcsönbe vagy aj�ndékba-ad�sa, h�l�zaton vagy m�s m�don val� elérhet�vé tétele, üzleti cél� felhaszn�l�sa a Tesztvizsga.hu rendszer tulajdonosainak és az adott tartalom szerz�jének/el�ad�j�nak el�zetes �r�sbeli engedélyével lehetséges!

V�ltozik a vil�g a haj�s k�pz�sben

Elektronikus vizsga és e-learning

B�r a vil�gv�ls�g visszavetette a haj�v�s�rl�si kedvet (és lehet�ségeket) a haj�z�s nem vesz�tett vonzerejéb�l. Ma m�r sokan v�lasztj�k a haj�bérlés lehet�ségét bel- és külföldön egyar�nt. Az itthon szerzett kedvtelési cél� kishaj�-vezet� képes�téseket Eur�pa majd minden belv�zén elfogadj�k (csak a Rajn�n kell egy vonalvizsg�val kiegész�teni az itthoni ismereteket). Folyik a szezon a haj�s képzésben is, amelynek piac�n több �j szervezet is megjelent, valamint a v�ltoz� igények és jogszab�lyi környezet �jfajta gondolkod�st gener�lt.

E témakörr�l az al�bbiakban adjuk közre gondolatainkat.

KAR�CSONY - 2010

A TESZTVIZSGA.HU MUNKAT�RSAI
MINDEN KEDVES ÜGYFELÜNKNEK, �RDEKL�D�KNEK, A HAJ�Z�S MINDEN BAR�TJ�NAK

�LDOTT, B�K�S, BOLDOG KAR�CSONYT �S SIKEREKBEN GAZDAG BOLDOG �J �VET K�V�NNAK!

(A kar�csonyi képeslapot a TIT Haj�z�störténeti, -Modellez� és Hagyom�ny�rz� Egyesület tagjai kész�tették a Lajta monitor hadihaj� ez évben történt meg�jul�sa alkalm�t is megünnepelve, köszönet Nekik érte)

Szakk�nyvek

Haj�z�si szakir�ny� tankönyvek, segédletek (CD, ill. nyomtatott form�ban)
(a Troll-Info Bt. kiadv�nyai)

A kiadv�nyokat az al�bbi �rjegyzék alapj�n a kapitany.horvath@gmail.com c�mre �rt e-mailben rendelheti meg, illetve kérhet t�jékoztat�st. Kérjük, hogy a termék azonos�t�j�t sz�veskedjenek a megrendelésen feltüntetni. A megrendelésük alapj�n elkész�tett kiadv�nyt Budapesten személyesen adjuk �t, a f�v�roson k�vüli megrendelés esetén (ha nem oldhat� meg a személyes �tvétel) ut�nvéttel küldjük meg a könyvet vagy CD-t (telefonos elérhet�ségünk: +36-70-3451153). A brutt� �r a postaköltséget nem tartalmazza. Az al�bbi �rjegyzék 2010. november 4-dikét�l m�dos�t�sig hat�lyos.

Elektronikus form�ban (CD-n)

	Azonos�t�	C�m	Megjegyzés	Brutt� �r Ft
1	T-JOG-E1	Dr. Vass Ödön: Jogi ismeretek	hivat�sos és szolg�lati haj�soknak	5.250.-
2	T-HEL-E2	Dr. Vass Ödön: Haj�k elmélete, szerkezete és ép�tése	hivat�sos és szolg�lati haj�soknak	5.250.-
3	T-URH-E3	Szab�lyzat a belv�zi haj�z�s r�di�telefon szolg�lat�r�l	minden haj�snak	2.000.-
4	T-URH-E4	Az ENSZ EGB szabv�nyos r�di�forgalmaz�si sz�t�ra	minden haj�snak	2.000.-
5	T-ÜVN-E5	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (belföldi nagyhaj�s)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklettel	10.500.-
6	T-ÜVZ-E6	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (nemzetközi belv�zi)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklettel	7.250.-
7	T-ÜVK-E7	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (belföldi kishaj�s)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklettel	9.375.-
8	T-ÜVU-E8	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (belföldi �sz�munkagépes)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklettel	9.250.-
9	T-ÜVA-E9	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (kompos)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklettel	9.375.-
10	T-HVN-E10	Horv�th-Szab�: Haj�vezetéstan I.	nagyhaj� vezet�knek	6.875.-
11	T-HVN-E11	Horv�th: Haj�vezetéstan II.	nagyhaj� vezet�knek	6.875.-
12	T-HVN-E12	Horv�th: Haj�vezetéstan III.	nagyhaj� vezet�knek	8.125.-
13	T-HVN-E13	Horv�th-Horv�th: Haj�vezetéstan IV.	nagyhaj� vezet�knek, radar-, RIS-, URH-kezel�knek	8.750.-
14	T-HVK-E14	Horv�th-Szab�: Haj�vezetéstan	kisgéphaj�-vezet�knek (hivat�sos, szolg�lati)	8.125.-
15	T-HVR-E15	Horv�th: Haj�vezetéstan	révészeknek	6.250.-
16	T-HIV-E16	Horv�th: Haj�z�si ismeretek I. (haj�z�si földrajz, v�zrajz, v�ziutak)	szakközépiskol�soknak, térképi mellékletek	3.125.-
17	T-HIH-E17	Horv�th-Horv�th-Szab�: Haj�z�si ismeretek II. (haj�vezetéstan)	szakközépiskol�soknak, haj�vezetés, radar, RIS, URH, jogszab�lyi mellékletek	8.125.-

Megjegyzés: A CD-ken a tananyag nem nyomtathat�, a mellékletek igen.

Könyv form�ban (nyomtatott)

	Azonos�t�	C�m	Megjegyzés	Brutt� �r Ft
1	T-JOG-N1	Dr. Vass Ödön: Jogi ismeretek	hivat�sos és szolg�lati haj�soknak	5.250.-
2	T-HEL-N2	Dr. Vass Ödön: Haj�k elmélete, szerkezete és ép�tése	hivat�sos és szolg�lati haj�soknak	5.250.-
3	T-KPT-N3	Horv�th-Horv�th: Kapit�nyi Almanach	150 év kapit�nyai, 2000 év haj�z�sa	2.520.-
4	T-URH-N4	Szab�lyzat a belv�zi haj�z�s r�di�telefon szolg�lat�r�l	minden haj�snak	2.000.-
5	T-URH-N5	Az ENSZ EGB szabv�nyos r�di�forgalmaz�si sz�t�ra	minden haj�snak	2.000.-
6	T-ÜVN-N6	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (belföldi nagyhaj�s)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklet nélkül	10.080.-
7	T-ÜVZ-N7	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (belv�zi nemzetközi)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklet nélkül	7.350.-
8	T-ÜVK-N8	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (belföldi kishaj�s)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklet nélkül	9.240.-
9	T-ÜVU-N9	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (�sz�munkagépes)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklet nélkül	9.135.-
10	T-ÜVA-N10	Horv�th: Haj�z�si üzemeltetési vezet�i ismeretek (kompos)	üzemeltetési vezet�i vizsg�ra felkész�t� tananyag – jogszab�lyi melléklet nélkül	9.240.-
11	T-HVN-N11	Horv�th-Szab�: Haj�vezetéstan I.	nagyhaj� vezet�knek	6.300.-
12	T-HVN-N12	Horv�th: Haj�vezetéstan II.	nagyhaj� vezet�knek	6.300.-
13	T-HVN-N13	Horv�th: Haj�vezetéstan III.	nagyhaj� vezet�knek	7.350.-
14	T-HVN-N14	Horv�th-Horv�th: Haj�vezetéstan IV.	nagyhaj� vezet�knek, radar-, RIS-, URH-kezel�knek	8.400.-
15	T-HVK-N15	Horv�th-Szab�: Haj�vezetéstan	kisgéphaj�-vezet�knek (hivat�sos, szolg�lati)	7.350.-
16	T-HVR-N16	Horv�th: Haj�vezetéstan	révészeknek	5.565.-
17	T-HIV-N17	Horv�th: Haj�z�si ismeretek I. (haj�z�si földrajz, v�zrajz, v�ziutak)	szakközépiskol�soknak	3.150.-
18	T-HIH-N18	Horv�th-Horv�th-Szab�: Haj�z�si ismeretek II. (haj�vezetéstan)	szakközépiskol�soknak	8.400.-

Nyilt lev�l

Tisztelt MR1!
Tisztelt 180 perc Szerkeszt�ség!

Igaz�n örültem annak, hogy remekül sikerült a hétf� délel�tti m�sor és a m�sorkész�t�k nagyon fontos dolgokat emeltek ki az engem is érint� m�sorrészben. Sz�momra nem jelentett �jdons�got ez a b�nbak-teremtés, hiszen 17 évet dolgoztam az �llamigazgat�sban - m�r megszoktam (ha nem is szerettem meg). Azt is tudom�sul veszem, hogy az �js�g�r�s nehézsége, hogy nincs id� a tények val�s form�ban történ� feltérképezésére, ezért negyed inform�ci�kkal dolgoznak és ezeket saj�t �zlésük és szimp�ti�ik szerint kiegész�tik.
Ebb�l szép sz�mmal volt hallhat� a délel�tti m�sorban a m�sorvezet� - aki nyilv�n teljes részletességgel ismeri a tém�t - részér�l szép regényes form�ban t�rgyalt a mi 20 milli�s éves bevételünkr�l (de szép is lenne), arr�l hogy a teljes tananyag mennyibe is kerül (csak azt felejtette el hozz�tenni, hogy az 6 vizsgat�rgy teljes tananyag�nak, gyakorl� interakt�v tesztrendszerének, és 140-szeri vizsgateszt gyakorl�si lehet�ség �ra és nem a többször emlegetett Haj�z�si Szab�lyzat kérdéseié) – b�r ez gondolom a val�s�gb�l nem különösebben hi�nyz� inf�.

�lvezettel hallgattam, hogy mennyire képben van ma - hét évvel az események ut�n - a m�sorvezet� az én akkori munkaköri kötelességeimmel kapcsolatban. Megjegyzem, hogy ezt a feladatot – amit � nekem tulajdon�tott - egy teljes független f�oszt�ly l�tta el a hat�s�gn�l, amelyhez nekem speciel semmi közöm nem volt - ezt tal�n nem �rtott volna tudni miel�tt az én egykori kötelességeimr�l futtat eszmét valaki.
Biztos sikeres m�sort eredményez hatalmas gonosz mogulnak feltüntetni valakit, de ett�l én még visszamen�leg sem voltam felel�se sem a v�ziközlekedés rendjének, sem a Haj�z�si Szab�lyzatnak, és nem volt feladatom kérdéseket kész�teni sem.
Ett�l függetlenül annak idején én voltam az, aki minden vizsgakérdést – vezet�im t�mogat�s�val - nyilv�noss� tettem (valamennyi haj�s vizsgat�rgyb�l), ami akkor teljesen egyedi dolog volt még Eur�p�ban is. Egyébként annak ut�na nézett-e valaki a t. MR1-nél, hogy m�s orsz�gokban hogy van ez? Nem �rtott volna, mert esetleg kiderült volna, hogy … tal�n nem is annyira indokolt b�ntani a magyar hat�s�got.

Azt is megértettem én Pomucz �r nyilatkozat�b�l, hogy neki mi a problém�ja - sajnos Önök nem értették meg, seg�tek: az a probléma, hogy a kor�bbi pap�r alap� tesztvizsg�k orsz�gosan 4(azaz négy!) fajta tesztlapon történtek, azaz a képz� szervek kb. egy hét alatt mind a négyet megismerték, azaz a következ� 50-500 tanul�juknak azt a 100 kérdést kellett csup�n megtan�tani és elmondani, hogy ha 1. sz lapot l�tsz, akkor ezeket kell megjelölni. Ez a vil�g elm�lt azzal, hogy a hat�s�g m�r rendelkezik eszközökkel ahhoz, hogy az �j rendszerben gépi kész�tés� egyedi tesztlapot kap mindenki (nincs két azonos) és "sajnos" most meg kellene tan�tani a hallgat�knak az egész tananyagot, hiszen a gép b�rmely részb�l tehet fel kérdést - lehet, hogy ezut�n olyanok fognak csak vezetni, akik ismerik a szab�lyokat? Ez bizony�ra nem közérdek csak a hat�s�g pack�z�sa.
Az sem t�nt fel Önöknek, hogy miért éppen most került el� ez a kérdés – seg�tek: mivel a Pomucz �r �ltal lefestett helyzet 4 éve �gy van (nincs tesztkönyv – vizsg�k pedig eddig is voltak) mégiscsak érdekes, hogy éppen most vették ezt észre, amikor végre egy lényegesen pontosabb képet ad egy vizsga a felkészültségr�l (és egyben a képz� szervek munk�j�r�l).

Sikerült kiv�gni nyilatkozatomb�l azt az elemet, amit én nagyon fontosnak vélek, ezért most le�rom: az �talak�t�s célja a vizsga tisztas�g�nak minél er�sebb védelme, amelyre a hat�s�g uni�s t�mogat�st kapott és ezt k�v�nja teljes�teni – egyet tudok vele érteni, mivel az uni�s p�ly�zatot egykori kedves kollég�immal együtt én �rtam; de ez bizony�ra nem tetszik mindenkinek egyform�n. Különösen nem azoknak a képz� szervezeteknek, amelyek igen sekélyes teljes�tményt ny�jtva hallgat�iknak semmiféle t�mogat�st nem adnak a sikeres tanul�s érdekében (nem Pomucz �rra céloztam). A fentiekb�l az is egyértelm�, hogy a hat�s�g nem azért nem adta ki a tesztkönyvet, mert én nem engedtem, hanem azért, mert egy korszer�bb form�t k�v�nt bevezetni (ez a döntés egyébir�nt még akkor született, amikor még ott dolgoztam, azaz hogy én – középvezet� - akarom vagy sem, annak nem volt relevanci�ja egy fels� vezet� sz�m�ra).
Egy kis szakma: tesztkönyvvel nem lehet sz�m�t�gépes rendszer� vizsg�ra felkészülni, azt lehet�leg vizsga körülmények között kell gyakorolni, mert nem vagyunk egyform�n profik egy sz�m�t�gépes képerny� el�tt (még a fiatalok között is akad, aki zavarba jön).

�n azt gondolom, hogy mi korrekt javaslatot tettünk a hat�s�gnak a munka elvégzésére, a szolg�ltat�sunk �ra (az összeget én nem �rhatom le b�r sz�vesen tenném) �gy gondolom b�rmilyen kritik�t kib�r. A szerz�désre és a mi szerepünkre vonatkoz�an v�llaltuk – mint mag�nszervezet - az �SZ b�rmikori ellen�rzését is.
Visszatérve a szakmai oldalra, elhangzott, hogy „nem életszer�”-ek a kérdések. Val�ban a kérdések egy része a kedvtelési haj�sokn�l nem feltétlenül szükséges ismereteket kér sz�mon, ezért a hat�s�g meghat�rozta sz�munkra milyen kérdést�pusokat töröljünk a kérdésbankb�l és j�néh�ny kérdést konkréten is kijelölt törlésre – mi ezt végrehajtottuk és a hat�s�g feltett sz�ndéka ezt alkalmazni, azaz életszer�bbé tenni a vizsg�t. Megjegyzem: ezek a kérdések a kedvtelési haj�sokn�l kb. 30%-ban tartalmazz�k a régi tesztkönyv anyag�t, a többi elem �j (amit – megel�zve a m�sorvezet� kérdését - m�r nem tudtam „hat�s�gi munkaid�ben” elkész�teni, mivel nyugd�jas vagyok h�rom éve).

A hat�s�g – ismereteink szerint - nyilv�noss�gra fogja hozni a tesztvizsg�k kérdéseit, amelyek alapj�n a képz� szervek kidolgozhatj�k saj�t képzési rendszerüket vagy megvesznek egy kész rendszert (pl. a tesztvizsga.hu rendszerét), ami nem kötelez�, de kényelmes és f�leg – alkalmas és j�, a képz� szerv sz�m�ra jelent�s költségk�mélési lehet�ség. Mivel? Azzal, hogy komplett képzési anyagot kap (azért a bizonyos 16e F-ért), amit az �r�in is fel tud haszn�lni, valamint kialakul egy szakmai �tlag követelmény, ami éppen ennek a szegmensnek a legnagyobb hi�nyoss�ga. Ez az �r b�rmilyen összehasonl�t�sban a legkedvez�bb (nézzenek ut�na)! A Tesztvizsga.hu egyébir�nt nem képz� szerv, azaz nem versenyt�rsa a képz� szerveknek, b�rkinek azonos feltételeket k�n�l.

A m�sorvezet� szövegében és a neten olvashat�an az derül ki, hogy a tesztvizsga.hu több sz�z kérdést tartalmaz és ezt mind én csin�ltam munkaid�ben �llami fizetésért. Csak pontos�t�sként: a tesztvizsga.hu képzési rendszere 9 tant�rgy kb. 800 oldalnyi tananyag�t tartalmazza, valamint az e t�rgyak megtanul�s�t el�seg�t� tesztkérdéseket, v�laszokkal, magyar�zatokkal, amelynek egynegyed része az én munk�m. A teljes anyag 80%-a 2006 év végi nyugd�jba vonul�som ut�n készült és több ezer kérdést tartalmaz a belv�zi és tengeri kedvtelési haj�sok, a hivat�sos haj�sok sz�m�ra. Az a feltevés pedig, hogy a régi kérdéseket munkaid�ben kész�tettem volna – nevetséges, t�jékozatlans�got el�rul� megjegyzés.

Elhangzott és le�r�sra is került, hogy a kérdések meglepetést okoznak a hallgat�knak a vizsg�n, akkor l�tj�k el�ször! Erre részben adtam m�r véleményt, hogy ez miben is �ll, amit annyival egész�tek ki ezen a helyen, hogy a képz� szerveknek éppen az a feladata, hogy képzési anyagot biztos�tsanak a hallgat�iknak, amit – én �gy vélem – egy kedvtelési tevékenység tekintetében semmiképpen nem indokolt �llami pénzekb�l finansz�rozni (itt nem tömegsportr�l van sz�, ahol ez indokolt lehet). Azaz nem az �llamt�l kell v�rni sem a kérdéseket sem a v�laszokat, hanem dolgozni kell a befizetett pénzekért, fel kell kész�teni a hallgat�kat (nem csak besöpörni a tand�jat) és ha ez �gy történne, akkor teljesen mindegy milyen kérdést kapnak a vizsg�n. Egyébként sz�mos panaszt kapunk egyes képz� szervek munk�j�t illet�en, de szerencsére a mi közérzetünket els�sorban az hat�rozza meg, hogy sz�mtalan elégedett visszajelzést kapunk a sikeres vizsg�z�kt�l és az elégedett képz�szervekt�l.

Elhangzott és szerepel a le�rt szövegben is, hogy a vizsgabiztos a vizsg�n l�tja el�ször a kérdéseket! Ez a tény csak azt er�s�ti meg, hogy a hat�s�gi vizsgabiztosok betartj�k a vizsgaszab�lyzatot, amely szigor�an tiltja a tesztlapokat tartalmaz� bor�ték vizsgakezdés el�tti felnyit�s�t (?) �ppen azért alkalmazz�k ezt a szab�lyt, hogy a visszaélések egyik lehet�ségét kiz�rj�k, teh�t ez a kitétel kifejezetten a hat�s�g munk�j�nak jogszer�ségér�l tan�skodik (a nevükben is köszönjük az akaratlan elismerést).

Még egy pontos�t�s – csak a rend kedvéért – sosem voltam referens a hat�s�gn�l, de ennek bizony�ra ut�na j�rtak és én tudom rosszul.

Az Önök j�volt�b�l mi is elolvastuk az ombudsman �ll�sfoglal�s�t és �gy véljük, hogy egy r�di�m�sorban illik pontosan idézni egy közjogi szerepl� �ll�spontj�t – Önök nem ezt tették és ezzel jelent�sen megv�ltoztatt�k annak tartalm�t, ezzel téves következtetésre jutottak és igyekeztek ezt igazs�gként t�lalni. Az ombudsman �ll�sfoglal�sa tökéletesen al�t�masztja annak helyességét és jogszer�ségét, amit a hat�s�g és mi is tettünk eddig ebben a kérdésben. Köszönettel tartozunk Önöknek azért, hogy megismerhettük az �ll�sfoglal�st.

Mindig „szerettem”, ha valaki �gy fogalmaz, hogy amit a m�sik csin�l az annak „j� üzlet”. Ez azért nagyon frapp�ns, mert nem b�bel�dik a kijelentést tev� azzal, hogy ezért a m�sik megdolgozott vagy aj�ndékba kapta. Ki kell �br�nd�tanom Pomucz urat, mi nem jutunk annyi bevételhez a munka�r�inkra vet�tve, mint �, igaz mi csak egyszer� mérnök és haj�s emberek vagyunk (összességében �gy 80 évet haj�ztunk, ami nyilv�n elhanyagolhat� tapasztalat).

Kérjük, hogy a nyilv�noss�g t�jékoztat�sa érdekében a honlapjukon, mint véleményt sz�veskedjenek megjelen�teni e levelet, hogy a közvélemény t�jékozotts�ga teljesebb lehessen és mi is kifejthessük véleményünket. Ha kell �llunk b�rki rendelkezésére, hogy mindenki vil�gosan l�sson és elmondhassa jobb�t� sz�ndék� gondolatait.

Tisztelettel,
Horv�th Imre

T�j�koztat� bemutat�k a Tesztvizsga.hu m�k�d�s�r�l

El�fizet�ink és Partnereink kérésére részletes bemutat�kat kész�tettünk a Tesztvizsga.hu rendszer m�ködésér�l:

Bemutat�k	Flash form�tumban	PowerPoint form�tumban
A Tesztvizsga.hu rendszer m�ködése, haszn�lata:	megtekintés	megtekintés / letöltés
�j felhaszn�l� regisztr�l�sa:	megtekintés	megtekintés / letöltés
Megrendelés vagy aktiv�l�s:	megtekintés	megtekintés / letöltés

A rendszer m�ködésének és haszn�lat�nak bemutat�ja a megrendelés el�tti el�zetes t�jékoz�d�st szolg�lja, azaz eldönthet�, hogy érdemes-e haszn�lni a Tesztvizsga.hu szolg�ltat�sait.

Visszajelz�sekb�l

Felhaszn�l�ink �rt�k:

"...az Önök rendszerében sz�momra az tetszett különösen, hogy önmag�ban, m�s h�ttéranyag nélkül, egyetlen böngész�vel is meg�llt. ..."
"...Az oldal j� és j�l haszn�lhat�. Kit�n� tanul�si segédlet. J�k a magyar�zatok. R�ad�sul sikeres vizsg�t tettem. :-) Köszönöm végre valami norm�lisan m�ködik. ...."
"...A vizsg�n minden rendben ment! A gyakorl� oldal tényleg kiv�l�! ...."
"...Csütörtöki vizsga: 20 vizsg�z�b�l 1 bukott 9 ponttal. (Pech kateg�ria) Ez évben, mi�ta a tesztvizsg�t haszn�ljuk: 32 vizsg�z�b�l 1 bukott. Sikermutat�: 97%. Azt hiszem nem kell ragozni. A hallgat�k véleménye ugyan ez. Mindenki nagyon j�nak és hasznosnak tartja. ..."
"...a kérdés megfogalmaz�s�val akad némi probléma...a tesztvizsga rendszer egyébként nagyon tetszik! ...." (Jav�tottuk, köszönjük!)
"...Szeretném megköszönni hogy van ez az oldal. Seg�tségével sikeresen levizsg�ztam a haj�z�si szab�lyzatb�l. Nélküle nehéz lett volna..."
"...A vizsg�ra val� felkészülésben sokat seg�tett a program. Sikeresen levizsg�ztam! Tov�bbi sok sikert!. ...."
"...Els�re sikerült a vizsg�m, sokat seg�tett a teszt gyakorl�s. Nagyon j� �gy gyakorolni, m�soknak is aj�nlani fogom Önöket. Köszönettel és tov�bbi sikereket k�v�nva..."
"...A tesztvizsga oldallal maxim�lisan elégedett vagyok, sokan köszönhetik Önöknek a sikeres vizsg�jukat! ...."
"...Gratul�lok a szolg�ltat�shoz, sz�nvonalas és szép. ...."
"...Ma vizsg�ztam kedvtelési cél� kishaj� vezetésb�l és az Önök "tesztvizsga" programj�nak köszönhet�en sikeresen vettem az " akad�lyokat" . Nagyon nagy seg�tség volt a program ny�jtotta tanul�si m�d, gyakorlatilag el� sem vettem a H.Sz-t. ...."
"...Szeretném még egyszer megköszönni, hogy haszn�lhattam a rendszerüket. Sok ideig tart végigmenni az összes kérdésen ilyen m�dszerrel, �m szinte biztos eredményt ad. Teljesen magabiztosan mentem a vizsg�ra tegnap - m�r ami a teszt részét illeti -, és sikerült is 1 hibapontosra meg�rnom. A rendszer nagy el�nye, hogy a lehet� legkényelmesebb m�don lehet vele tanulni. Sokkal könnyebb �gy, mintha a nyomtatott HSZ és a tesztkönyv alapj�n kellene készülni. Köszönettel és üdvözlettel..."
"...�szintén megvallva, nagyon féltem a HSZ. megtanul�s�t�l, de ezzel a rendszerrel szinte élvezem. ...."
"...Szeretném, megköszönni és egyben gratul�lni a Tesztvizsga.hu rendszer hatékonys�g�hoz és össze�ll�t�s�hoz! A m�lt héten vizsg�ztam Hivat�sos Kishaj� vezetésb�l, és a Tesztvizsga.hu rendszer anyag�val, anyag�b�l készültem fel. A rendszer annyira tökéletes, hogy aki lelkiismeretesen végigmegy rajta, az szinte „�llm�b�l felébresztve” fogja tudni a vizsga anyagot. A sz�m�t�gépen val� tesztlap gyakorl�si lehet�ség, és a vizsgakörülmények szimul�l�sa, is nagyon j� és szinte kényelmes tanul�st tesz lehet�vé!..."
"...Ma sikerült a vizsg�m, mindent köszönök..."
"...Köszönöm szépen a seg�tséget! 1 hibapontos (:() lett a tesztvizsg�m ma..."
"...Tisztelt Alkot�k! Nagy seg�tség volt ez az oldal sz�momra, örök h�la érte. Köszönettel,..."

Mi köszönjük!

Külön köszönjük a Tesztvizsga.hu rendszer m�ködésével és tartalm�val kapcsolatos visszajelzéseket.

Tengeri kedvtel�si c�l� k�pes�t�sek tananyaga �s vizsgak�rd�sei

A tengeri kedvtelési cél� kishaj�k vezetéséhez a magyar haj�z�si hat�s�gn�l vagy a külföldi tengerészeti hat�s�gokn�l tett képes�t� vizsga alapj�n szerezhet� meg az el��rt képes�tés.

T�rsas�gunk seg�teni k�v�nja azokat, akik a - haz�nkban kötelez� - tanfolyamok el�tt, közben, illetve azt követ�en, otthon, kényelmesen vagy utaz�s közbeni résid�kben k�v�nj�k megoldani a vizsga el�tti alaposabb felkészülést, valamint a képz� szervezeteket (viszontelad�ként) akik hallgat�iknak korszer� gyakorl�si lehet�séget k�v�nnak biztos�tani.

Honlapunkon jelenleg a III. és a IV. oszt�ly� tengeri kedvtelési cél� kishaj�-vezet� vizsg�hoz k�n�lunk tananyagot és a teszt m�dszerrel sz�mon kért elméletii vizsg�kon alkalmazott vizsgakérdések (tesztkérdések) gyakorl�s�nak lehet�ségét.

A tananyag alkalmas mint a hazai, mint a külföldön teend� vizsg�kra, valamint a kés�bbi alkalmaz�sra val� felkészülésre, azaz egyéni tanul�sra, ismeretfel�j�t�sra.